S-TYPE 10w-40

ルノー　カングー

エンジン音が静かになり、明らかにトルクが増したと思う。レスポンスの向上も見られた。
シトロエン C4ピカソ

エンジン音が静かになった気がします。また、速度が上がった際の粘りを感じます。
プジョー207

BMWのバルブトロニック機構搭載の為冷間時やオイルが下がった状態ではメカニカルノイズが大きく耳障りであったが使用後は何の違和感も無く静かに回る様になった。
プジョー206

ショップの推奨で初めて入れたが、今までのオイルと違いエンジンノイズが小さくなり、始動時の回転のざらつき感がまったく無くなった。
VWゴルフ

エンジンの音が静かになった。性能の持続性、安定していて劣化が感じられず、一年に二回オイル交換していたが一回にした。
VWポロ

エンジンノイズが減った。
BMWミニワンセブン (R50)

中古で購入した10万キロ越えの車でしたが、オイル交換でアイドリングが見違えるように静かになりました。値段もお手頃でした。
メルセデスベンツバネオ

今回初めて使用しましたが、エンジンからの音が静かになり、回転の上昇も滑らかな感じがします。
ジェミニ

・アイドリング時のメカノイズが小さくなった。
・パワーがついてくる感じがする。
ミラ　TR-XXアバンツァートR

15万キロ超える過走行エンジン（JB-JL）で主に夏場で使用するために以前からよく購入しています。Ｓタイプを使用すると低回転域のトルクがハッキリと分かるぐらい強くなったのが感じられます。これは油膜が厚く、シリンダーの吹き抜けが抑えられているおかげではないかと思っています。1.2kgf/cm2を超えるハイブースト下で8000回転まで回すようなシチュエーションがあるので、Ｓタイプの粘りの保護力に期待して使わせてもらっています。
ミラジーノ

10W-40を入れてみましたが、40の硬さを余り感じず、スムーズな吹け上がりとトルク感を体感できました。また使います！
スズキソリオ

スポーツ走行から街乗りまでを網羅すると言う歌い文句にて関心を持ちＳ-ＴＹＰＥを購入しました。私の使用条件は高速走行が多く長時間走行を繰り返しても感触が非常に良く、ここ数年は他のＯＩＬは使用しておりません。
スイフトスポーツ

エンジンの反応も良く燃費も良い。
アルトワークス（HB21S）

今まで使用したオイルの中で、
・耐久性が高く、K6Aエンジン特有のカチャカチャ音が出るのが遅い
・ターボラグが少なくなめらかにタービンが回り始める
・値段も手頃な価格に収まっている
一番バランスが取れているオイルです。
エブリィ

メカノイズの低減、すんなり回るエンジン　良いですね～。
アルトワークス（HB11S）

エンジンが静かになり、気持ちよく回るようになった。
ユーノスロードスター

低温でも、高温でも、安心感がある。
ユーノスロードスター

ユーノスロードスターは古い油圧式ラッシュアジャスターをエンジンに採用しています。ディーラー純正オイルをはじめ多くのエンジンオイルを使用しましたが、ラッシュの音（カチカチ音）は収まらず、効果的なのは高額なオイルでした。コストパフォーマンスの高いレスポはエンジンの静粛性と、ロングライフを両立している数少ないオイルだと感じます。
アクセラ

交換直後のエンジンフィールは良し、静粛性向上も感じられた。
ランサーエボリューション4

走行距離が多い車ですがレスポを入れてからはレスポンスがよくなったような気がします。多走行の車には最適だと思います。
エクシーガ（YA9）

粘弾性が強いからエンジンの回転がスムーズで、水平対向エンジンにはベストマッチしたオイル。
レガシィツーリングワゴン

エンジン音が静になりました。低速の粘りが増し、走り易くなりました。
レガシィツーリングワゴン

エンジンのレスポンスが他のオイルより断然違う。エンジン音が静かになる。燃費が他のオイルよりよい。
レガシィB4

ミッションの車両に乗っているのでトルク感の向上 → 発進のしやすさで変化を体感できました。それまで粘度が同じ別メーカー品を継続して使ってきたので古いオイルから新しいオイルになったとはいっても他メーカーオイルとの比較は出来ます。街乗りでのトルク感向上とジェームスでオイル交換をしたのですが、価格の安さもありトータルの満足感としては凄く高い商品で継続使用をしていこうと思います。
レガシィ

エンジン音や振動が少なくなった感じがあります。また、高回転域での伸びがよくなりました。
スバルヴィヴィオ

エンジンフィーリングが穏やかになり、タペット打音も治まる感じになります。
セドリック（Y33）

発進がスムーズになった気がする。アイドリングが静かになった。価格が手ごろ。
フェアレディＺ（Z34）バージョンニスモ

純正オイルと比較して、アイドリング時のエンジンノイズが静かになったことと、10月中旬に富士スピードウェイレーシングコースを走行した際にも、全くもって問題がなかった。
フェアレディＺ（Z33）

以前多走行のCE9A(エボⅡ）で使っていました。現在はZ33で使っています。チタン配合オイルは添加剤不要です。マイルドで静かになっていいオイルです。高温でも安心感あります。
ソアラ

他社製品と比べてメカノイズが小さいと思います。
ハイラックスサーフ（185）

今まで、探していたオイルです。本当に、有名なオイルは全て試しましたが、財布がもちません(-_-;)
V6エンジンとの相性がとても良く、スムーズなレスポンスでアクセルを踏んだ以上に走ります。体感しました。
プログレ

自分はJZエンジンマニアですｗ
直６でこれほど気持ちのいい吹け上がりは初体験で感動しました！
アルテッツァ

今まで、他社のほぼ同性能＆価格帯のオイルを使用していたが、E/G音が静かになりまた、レスポンスも良くなったと感じられた。
86

サーキット走行しても劣化が感じられず、非常にタフ。以前はカローラＧＴに使用しており、熱に厳しく過走行な車でもトルク向上を実感して以来、使用し続けています。
セリカXX 2.0GTツインカム24

エンジンの吹け上がりが軽く、滑らかになったと思う。
カルディナGT-T

エンジンの回転がスムーズになり加速が良い。一度他のオイルを入れたが、満足せず、やはりレスポオイルが一番良かった。
カローラGT（AE111）

4A-GEエンジンは5バルブなので、どうしてもエンジンヘッド付近の音が騒がしいのですが、レスポを使うようになってから音、振動とも大幅に減りました。比較的安いS-TYPEですが、高回転を多用しても、オイル交換まで性能の低下を感じませんでした。とても気に入っています。
MR-S

エンジンの回転が滑らかになる。エンジン音が小さくなる。
カローラアクシオGT

温度上昇しても、油圧が落ちない。
ヴィッツ

ラリー車で使用しています。性能変化が少なく、かつコストパフォーマンスも高いオイルだと思います。
スターレット

音が静かになる。高回転を多用しても、他オイルと比べて走行後の音が静か。